气缸体（气缸体英文）

气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基液缺础，一般采用优质合金铸铁或铝合金制成。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁。气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道。为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具如凳有有渣埋旅效较高的加工精度和较低的表面粗糙度。

气缸体作用是什么

气缸体的动作条件非常差。必须承受燃烧中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，必须具有以下作用：1.有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动部件位置准确、工作正常、振动噪声小。2.具有良好的冷却性能，缸筒周围有冷却水套，使冷却水吸收热量。3.为确保缸体有足够的寿命，具有耐磨性。缸体上部为并列的缸膛，目前大多安装有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用于安装曲轴，其档旦中外部也可以安装发电机、extensioncord发动机托架等各种附件。缸体多由铸铁或镁铝合金铸造，镁铝合金缸体造价高，但重量轻，冷却性能好，使用越来越广泛。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内外均装有发动机的主要部件和附件，承受着各种载荷。因此，机体需要足够的强度和刚性。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。气缸体的分类:1.水冷发动机气缸体和上曲轴箱经常整体铸造，称为气缸体——曲轴箱，也称为气缸体。2.气缸体一般用灰铸铁铸造，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部分是支撑曲轴的曲轴箱，其内腔是曲轴工作的空间。缸体内部铸造了很多冷却水套和润行山滑油路等加强筋。3.缸体必须具有足够的强度和刚度，根据缸体和油底壳安装平面的位置，缸体通常分为以下三种形式：1)通式气缸体的特点是油底壳安装平面和曲轴的旋转中心处于同一高度。该气缸体的优点是机体高度小、重量轻、结构紧凑、加工方便、曲轴拆装方便；但是，存在刚性和强度差的缺点。2)龙门式缸体的特点是油迟枯底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。其优点是强度和刚度好，能承受较大的机械载荷，但其缺点是技术性差、结构重、加工难度大。3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴主轴承孔为一体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部组装。它具有结构紧凑、刚度和强度好的优点，但存在加工精度要求高、加工性能差、拆卸补偿曲轴不方便的缺点。为了使气缸内表面在高温下正常动作，必须适当冷却气缸和气缸盖。冷却方法有水冷和空冷两种。水冷发动机气缸周围和气缸盖上加工有冷却水套，气缸体与气缸盖上的冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，吸收部分热量，起到冷却气缸和气缸盖的作用。现代汽车基本上采用水冷多缸发动机。对于多缸发动机来说，无燃bag的气缸排列形式决定了发动机的外形尺寸和结构特征，也影响了发动机缸体的刚度和强度，与汽车的整体配置有关。根据气缸的排列方式，缸体可以分为单列式、v型和对置式三种。1.串联式：发动机的各气缸排成一列，通常垂直配置。单列式气缸体结构简单，加工方便，但发动机长度和高度较大。一般6缸以下的发动机多采用单列式。2.V型：气缸排列成2列，左右2列气缸中心线所成的角lt；180被称为V型发动机。V型发动机与直列发动机相比缩短了机体的长度和高度，提高了气缸体的刚性，减少了发动机的重量，但增加了发动机的宽度，而且形状复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也采用了这种形式的气缸体。3.对置式：气缸排列成两列，

气缸体的结构？

在汽车成为家庭出行代步工具的今天，怎好意思暴露自己汽车小白的现实。那么，欢迎你来和小编一起了解汽车的基本知识，增长见识也便于在你家的钢铁玩具不舒服时，紧急情况能解决一二。

汽缸体

水冷发动机的汽 缸体和上曲轴箱通常铸成一体，称为汽缸体-曲轴箱，也可称为汽 缸体（如图1.1所示）。

图1.1　汽缸 体的结构

汽缸体一般用灰铸铁铸成，汽缸体上部的圆柱形空腔称为汽 缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。汽缸体内部铸有许多加强筋、冷衡烂却水套和润滑油道等。汽缸体应具有足够的强度和刚度，根据汽缸 体与油底壳安装平面的位置不同，通常把汽缸体分为如图1.2所示的三种形式。

图1.2　汽缸 体的结构类型

1）平分式（又称一般式）汽 缸体

其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种汽缸体的优点是机体高度小，质量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；其缺点是刚度和强度较差。

2）龙门式汽 缸体

其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3）隧道式汽 缸体

这种形式的汽缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主伍戚轴承孔较大，曲轴从汽缸体后部装入。其优点是结构紧凑，刚度和强度好；其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使汽 缸内表面在高温下正常工作，必须对汽缸和汽缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷，如图1.3所示。

图1.3　汽缸体的冷却形式

水冷发动机的汽 缸周围和汽缸盖中都加工有冷却水套，并且汽缸体和汽缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对汽缸和汽缸盖起冷却作用。现代汽车基本都采用水冷多缸发动机。对于多缸发动机，咐橘漏汽 缸的排列形式决定了发动机外形尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照汽 缸的排列方式不同，汽缸体还可以分成直列式、V形式和对置式三种，如图1.4所示。

图1.4　汽缸体的排列方式

发动机气缸体的作用是什么

1.发动机缸体的功能是发动机的主体。

2.它将每个气缸与曲败核伏轴箱连接起来，是安装活塞、曲轴和其他零件和附件的支撑框架。

3.气缸体是汽车发动机的主要部件之一。

4.以下是气缸体的冷却方法：1。

5.为了保证气缸表面在高温下能够正常工作，必须随时对气缸和气缸盖进行冷却。

6.冷却方式有两种：一种是用冷却液冷却(水冷)；另一种是风冷(风冷)；2.水冷广泛应用于汽车发动察携机。

7.当发动机被水冷却时，气缸周围和气缸盖中有充满冷却液的空腔。这些空腔被称为水氏罩套。

8.气缸体和气缸盖上的水套是相互连接的。

9.3.发动机风冷时，在缸体和缸盖的外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证充分散热。

10.一般风冷发动机的气缸体和曲轴箱是分开铸造的。