nedc续航里程什么意思

导读：讲到里程，大多数人都知道，有人问新能源nedc是什么意思，事实上宝骏e100跑高速不够电怎么办，这到底是咋回事？其实宝骏e100跑高速不够电怎么办呢，小编为大家带来nedc续航里程什么意思，希望我的回答能够帮到您。

nedc续航里程什么意思

NEDC全名叫做“New European Driving Cycle” 翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”大家也可以称它为“新标欧洲循环测试”。

NEDC是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。这一标准，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟），其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。

NEDC的测试方法，就是将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但是为了提高重复性和测试效率，所以在滚筒台架上进行测试效果更好。和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。

在车头前面还有一台鼓风机，用来模拟和当前车速相符的气流，这种测试在车辆研发过程中都会进行。值得一提的是在NEDC的测试中，测试时所有其余负载(空调，大灯，加热座椅等)都会关闭。这也就使得NEDC的测试结果更接近实际巡航里程的上限。

NEDC实际上就是测试策略，包含了两种工况，第一种是市区工况，从0-780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止。再反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况既市郊工况。市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。

在电动车还没有流行的时候，NEDC主要来测试传统燃油车的排放水准和续航里程，现在电动车越来越多，也就用来测试电动车的续航，至于排放就不需要了。

今天小编给大家介绍的是，那些因素限制了电动汽车续航里程与那些因素有关那，当今社会电动汽车的发展进入了一个高峰期，人们也开始担心电动汽车续航里程到底怎们样，下面就让小编给大家介绍一下电动汽车续航里程与哪些因素相关，还有那些因素限制了电动汽车的续航里程那，下面就是小编分析的原因与结果，希望能帮助到大家。

自从电动汽车进入消费者的生活后，有个名词也随之出现，那就是“里程焦虑”。想必凡是电动汽车的车主，亦或是体验过电动汽车的朋友，开车时一定会对剩余电量（可继续行驶里程数）特别在意。当电量不到一半或者所剩不多时，有些车主会舍不得踩油门，舍不得开空调，这种行为就是里程焦虑。现如今所有的电动汽车企都没有彻底解决里程焦虑这个问题，即使是目前最出色的特斯拉，也无法让人安心地随意跑长途。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：电池

为了增加续航里程，最简单最粗暴的做法就是放更多的电池。特斯拉第一台家用车Model S就把轴距做到了2960mm，宽度做到了1964mm（D级车尺寸）一部分原因可以把它简单得理解为了“塞进”更多电池。如果尺寸做到再做大些，超越了D级车尺寸，那目标的消费人群会急剧变少，也超出了人们传统的审美范畴了。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：电机

电机从某种意义上来说，代替了汽油的发动机。所以电动机的数量（是单电机还是双电机）和功率，就决定了这台车有多“猛”。日常生活中，大家都希望自己或者另一半又猛又持久，电动车厂家也是这么想的。当只有设计出来的车子又猛又持久的时候，才可以做到“他（消费者）好，我（大家）也好”。但事与愿违。这就像百米赛跑和饭后散步，你全力冲刺可以勉勉强强跑个100米，而我和女朋友手拉手看星星，看月亮，从诗词歌赋谈到人生哲学，能走个一万步，还可以助我在微信运动排名榜上露个脸，何乐而不为呢？所以那些又猛又持久的故事，还是留在小电影里吧。那厂家是如何在“猛”和“持久”之间抉择的呢？举个栗子，如果一个厂家有两款电机可供选择，功率分别是150kw，300kw。1、如果选择单电机150kw。那就好比饭后闲逛，NEDC下可以达到500km续航，但是百公里加速要15秒开外。2、如果选择前后双300kw电机。那百公里加速就猛得飞起，可以进入3秒俱乐部，但是NEDC下的续航可能只有450km。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：电控

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在电池与电机之间还有三电之一的电控，电控的效率也会极其影响到续航里程，但由于与电机电池的关系太密切，就不单独拿出来说了。简单说句，就是同样240kw的单电机，可以做到百公里加速7秒，也可以做到百公里加速15秒开外，只要不超过其理论极限值，这些参数都可以通过电控逻辑来控制。可以看到，之前国内甚至是国外传统车企研发的电动车，即使用了比特斯拉能量密度更密的电池，但是续航还是不如特斯拉，不得不说，特斯拉在电控这块还是有着先发优势的技术储备的。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：空气动力学

风阻系数越大，行驶就需要克服越大的阻力。这一点在汽油车上很重要，在电动车上更重要。由于汽油车内燃机的先天优势，在高速行驶时，反而可以保持比走走停停时更省油；但是电动车的能量消耗几乎是线性增加的，电机需要输出更大的功率来维持更高的车速，此时如果风阻系数再高的话，对续航里程简直是毁灭性打击。

以上就是小编今天介绍的电动汽车续航里程与哪些因素相关，希望可以帮到大家，大家以后出门就不必担心啦，做好相应的措施，来一次说走就走的旅行吧，喜欢小编，就关注电动邦吧，来一起探讨有趣的新能源电动汽车知识吧！

NEDC续航里程超500km 零跑C平台首款车型到底怎么样？

零跑汽车正式发布旗下第三款车型 C-more 官图，新车将在上海车展正式发布，预计在 2020 年上市，2021 年正式交付。

目前零跑规划了三个车型平台，分别为 S 平台、T 平台以及 C 平台。S 平台的首款车型为 S01、T 平台首款车型将在今年年底上市，是一款面向租赁市场的微型纯电动车。这次发布的 C-more 为 C 平台下的第一款车型。

零跑 C-more 定义为一款智能跨界纯电动 SUV，采用了“数字曲面”的设计风格。采用封闭式前脸以及较短的前后悬设计。目前的发布的概念官图采用的电子后视镜以及隐藏式车门设计，尾部是目前流行的横贯式尾灯。

内饰的设计非常简洁，采用 10 英寸液晶仪表盘以及 15 英寸中控大屏的双屏组合，最大的亮点还是车顶采用了一体式的玻璃天幕。

在智能科技配置方面，零跑 C-more 同样搭载了 Leap In 生物钥匙系统（指静脉识别解锁+人脸识别启动），以及搭载零跑 Leap Pilot 自动驾驶辅助系统，上市即具备 L3 级别自动驾驶，后续可通过 OTA 升级到 L4 级别。

零跑 C-more NEDC 综合续航将超过 500km，采用双电机四驱结构，百公里加速时间在 5 秒左右。实车将在 4 月 16 号开幕的上海车展正式发布，2020 年底上市，正式交付时间在 2021 年。

宝骏e100跑高速有多少续航里程

正常情况下，宝骏E100跑高速可以续航200km左右。宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速达100km/h，因此即便在高速上，宝骏E100开起来也毫无压力。

此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km。

作为宝骏新能源第二款产品，宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了200多处升级改造，及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。

外观时尚 空间够用

宝骏E200采用几何形态美学设计语言，简洁大气又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm，三门两座设计，内部空间还是很有保障的。内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受。

2018年最新NEDC工况续航里程为210KM

续航方面，宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM，并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压，控制对蓄电池的充电，防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒用户是否使用动力电池补电。

智能泊车，L4级别的无人驾驶

目前，宝骏新能源智能泊车功能可实现L4级别的无人驾驶，全程无需人工操作，车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上，智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达，采用了摄像头和超声波传感器的组合—摄像头用于车辆的定位，同时与超声波传感器共同判断障碍物。

专属车联网，日常出行更智能更便捷

通过app人车万物互联。一手掌握精智生活，含商城、服务、大数据信息展示，移动智能平台为用户提供更轻松、便捷、智能的出行生活。比如，app扫码充电、wifi流量查询、在线处理车辆信息、保险服务、网上商城下单、商城订单状态跟踪、商城秒抢、团购、众筹、自助开店、二手车交易、地图服务专属定制、充电停车地图显示、商城社区互通、终生免费WIFI等等。

四大管家服务，让您后顾无忧

（1）7 x 24小时实时在线服务；（2）VIP管家服务：代步车服务、送取车服务、上门救援、出险协助、年检代办、专业保养、上门快修；（3）提供免费上门安装充电插座服务（4）生活类服务及其他周边服务。

智能语音助手阿宝，让驾车不孤单

宝骏E200可实现语音沟通，随心点播，一句操控车载设备的人工智能语音助手。点击宝骏E200方控按键即可唤醒，可以让它回答天气情况，播音乐，控制车内空调开关，打电话、导航、新闻、百科等。

定位：家庭第二辆车，省时又省钱

宝骏E200定位为"家庭第二辆车"，售价4.98-5.98万，眼光也有独之处。产品的定位和特性已真诚地为用户城市日常出行解决拥堵、停车难、油价贵等难题，走进了用户的心坎里。

数据分析显示，假如你驾驶宝骏E200出行，平均出行时间会减少32分钟，出行节约22分钟，停车减少10分钟。另外，使用成本也降低了，充电费用仅需每公里5分钱。与燃油车对比，一年可以节约1万元。而且目前许多城市里很多新能源专用停车位。比如说，截止到目前仅柳州单城已建设9208个充电插座，遍布柳州各地，方便市民充电使用。此外，宝骏E200充电很方便，220V家用三头插座即可充电。

绿色出行，节能减排效果显著

宝骏新能源车日平均行驶里程38公里，累计的行驶里程15756万公里，约地球到月球来回205次，减少二氧化碳排放19537 吨，节约燃油1260万升，相当于种植了158.4万棵树。

总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的"身躯"，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。

nedc工况法测续航里程用不用空调和电子助力转向系统

tesla model s 特斯拉型号S 例句: 1.The plan--to drive the all-electric tesla model s from los angeles to san francisco--was simple. 计划很简单——把纯电动汽车特斯拉（Tesla）Model S从洛杉矶开到旧金山。

怎样判断电动汽车续航里程是不是实的?

这样的情况下，看你的电动汽车的续航里程就需要从多方面着手，首先是看其带电量，其次是百公里电耗。通常的NEDC续航里程是电量除以电耗的结果。

如果一部电动汽车的带电量是60度，百公里电耗是13度的话，续航里程应该是460公里。如果标到500公里以上，你可以判断是虚假宣传。

那么，百公里电耗有没有可能虚假宣传。通常来说是比较难的，因为国家有一定的实验要求和标准。另外，一辆1.6吨的A级电动汽车百公里电耗通常在13左右，2.0吨的C级电动汽车在15-20左右。影响百公里电耗的因素有重量，三电效率，风阻系数等。如果数值不合理，应该是容易判断的。

针对续航里程这个指标，目前中国采用的是NEDC综合工况法，主要是以城市道路驾驶为主，外加少量高速驾驶。

其方法没有考虑夏天开空调和冬天开暖气的需求。NEDC工况法和通常人们实际驾驶是存在一定差别的。

也就是说，如果你需要的续航里程是300公里的话，你最好购买450公里左右续航里程的电动汽车。不要听有些专家关于“你不需要高的续航里程”的忽悠。如果你购买300公里续航里程电动汽车来满足你300公里续航的需求，你会大失所望的。

同时高的续航里程可以减少你的对快充的需求，尽管外面快充的电费比家里充电只贵一两倍左右，但你还需要支付服务费用，通常比家里充电贵不少。

一部600公里续航里程的电动汽车意味你一个星期只需要在家充一两次电，而低于300公里，你会经常在外快充。除省钱外，在家慢充，也可以极大延长你的电池寿命。

宝骏e100跑高速有多少续航里程

正常情况下，宝骏E100跑高速可以续航200km左右。宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速达100km/h，因此即便在高速上，宝骏E100开起来也毫无压力。

此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km。

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2018年最新NEDC工况续航里程为210KM

续航方面，宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM，并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压，控制对蓄电池的充电，防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒用户是否使用动力电池补电。

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定位：家庭第二辆车，省时又省钱

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绿色出行，节能减排效果显著

宝骏新能源车日平均行驶里程38公里，累计的行驶里程15756万公里，约地球到月球来回205次，减少二氧化碳排放19537 吨，节约燃油1260万升，相当于种植了158.4万棵树。

总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的"身躯"，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。

除了续航里程高达520km，小鹏G3 2020款还有哪些升级？

2018年虽然被称之为造车新势力的量产元年，不过真正量产的品牌并不多。随着时间的推移，造车新势力长跑中的各路玩家也在拉开距离，掉队者开始出现在退潮后的沙滩上。

如今造车新势力头部玩家已经逐渐显现，蔚来、小鹏、威马成为第一梯队，并率先完成量产交付。这其中，小鹏汽车更是稳扎稳打，没有像蔚来汽车那样爆发出大量让消费者忐忑的负面消息。这在无形之中，为小鹏汽车贴上了“靠谱”的标签，有利于小鹏汽车的长远发展。或许这就是何小鹏多次对外宣称的“慢就是快”。

小鹏G3作为小鹏汽车首款纯电动车型，今年5月，凭借2704辆的销量实现了对蔚来汽车、威马汽车的超越。

为了进一步巩固其产品力，今日，小鹏G3 2020款正式上市。新车分为G3 520、G3 400两个型号，共六款配置车型，综合补贴后全国统一售价区间14.38-19.68万元。小鹏G3 2020款除了续航里程提升之外，还搭载了XPILOT 2.5（L2.5级）自动驾驶辅助系统，另外底盘表现以及刹车系统都有相应的升级。

520kmNEDC综合工况续航里程

小鹏G3 2020款首先在消费者最为关心的续航里程方面进一步升级，G3 520、G3 400全新升级的电池系统NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。

520km的续航究竟是什么水平呢？不妨我们先来看看目前市面上热销的两款纯电紧凑型SUV车型。它们分别是NEDC续航460km的威马EX5 500，NEDC续航400km的比亚迪宋EV500，数据不会说谎，G3 520一举成为目前紧凑级纯电SUV中的续航担当。、

这一切得益于G3 520率先搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg，且工艺成熟，拥有极强的可靠性和环境适应性，循环寿命长。在备受关注的安全方面，新型电池采用了阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护；工作温度范围为-30至55℃，可适用于高温、高寒等极端环境；达到目前世界最高标准的IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了300mm，是国标的三倍，保障极端情况下的电池安全。

不断成长的第二代智能汽车

在科技配置方面，小鹏G3 2020款配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，凭借多项新增功能率先开启L2.5级自动驾驶辅助时代。

新增的TJA交通拥堵辅助功能，与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制，防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道，极大提升行车安全性。、

新增ALC自动变道辅助，在自动辅助驾驶状态下，用户只需拨动转向灯，车辆即可判断来往车辆和实时路况，进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更加精准的变道或超车，同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。

此外，G3 2020款新增驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。

星际设计语言

在外观方面，小鹏G3 2020款延续了老款相同的设计，无中网造型整体感较强，同时该设计也可以让车辆行驶时的风阻减小，有利于增加续航里程。

来到车侧，小鹏G3保留了传统SUV车型特征，较低的车头设计让整台车有一个向前俯冲的视觉效果，同时C柱悬浮式车顶和小尾翼的设计也压低了车尾重心，平衡的很好，不会给人头重脚轻的感觉。

预算15万，有哪些续航里程高，颜值也不错的纯电动汽车可推荐？

现在大部分的纯电动汽车在宣传的时候都是采用NEDC的续航里程了，而不是使用等速续航里程了，所以其实续航里程的表现都算是比较诚实了，目前在预算15万左右的价位，还是有很多出色的国产纯电动汽车可以选择的，并且都是一些近期上市的车型，技术方面也都是比较先进的。这里给大家介绍一款续航里程不错，颜值也不错的纯电动汽车。国机智骏GX5车身尺寸：4150*1800*1611mm，电池容量：46.4kWh，NEDC续航里程338公里，0-50km/h加速时间仅需要3.9秒。目前，GX5已经正式开启预售，共推出智领 430P、智悦 430P、智尊 430P共3款配置车型，预售价格区间为12.58万-14.98万元。作为一款A级纯电动SUV，GX5在设计、空间、智能等领域均表现不俗，无论产品力还是性价比都极具有竞争力。【优惠四重奏信息】1. 智行试驾礼：参与试驾即可获得国机智骏专属礼品；2. 智行订车礼：活动期内订车，并在产品上市后一个月内完成购车，即可享受“订金翻3倍权益”（1000元订金抵3000元购车款）；3. 智行“E”购礼：低首付，低利率，轻松“贷”回家；4. 智行无忧礼：赠送原厂智能充电桩。活动时间：2019年9月10日-2019年9月30日。

紧凑纯电轿车的等速和综合续航有什么不同？

电动汽车有两个续航里程数值，一个称为综合续航里程，另一个称为等速续航里程（也可称为最大续航里程）。这两种续航里程数值是根据不同的工况测试环境而来。综合续航里程，其测试条件更贴近日常的驾驶环境。等速续航里程（最大续航里程）则是在一种理想测试环境，路况条件非常适宜驾车，车速保持60km/h，不考虑天气等外在条件。

正常情况下，一辆电动汽车的综合续航里程区间大概占到等速续航里程的60%-80%左右。其次搞明白一个标准【NEDC标准】NEDC标准的英文全称为“New European Driving Cycle”，是欧洲续航测试工况标准，具体分为郊区循环和市区循环。我国现行的标准（GB/T 18386-2005）在测试方法上与NEDC标准相同，但没有郊区循环。

我国现行测试标准，其测试数据与实际行驶数据存在一定差异，您在计算续航里程时，建议适当将厂商所提供数据作为基数，适当“打点折扣”。影响电动汽车续航的因素有哪些？1、充电设备就跟家用电器一样，充电设备的好坏与否将会影响到电动汽车电池的能量补充及输出，进而影响到续航里程。

2、胎压与汽油车一样，胎压低会增加轮胎的滚动阻力和侧向转向阻力，使得车辆的电量快速消耗，影响续航里程。车辆超载也是和汽油车同理，电动汽车超重载物，无疑增加了车辆自重，造成电池输出加大，使得电量消耗加快，必然导致续航里程降低。急停、急起急停或急起，意味着在极短时间内启动电动机，并为此消耗掉更多电能，这也会缩短电动机的使用寿命。