韶关高铁站叫什么站（粤北地区高铁站数量大比拼）

粤北地区指的是广东省的北部地区，主要是韶关市和清远市以及河源三个地级市（这里是按照地理位置的），这一地区的经济总量在省里属于比较弱的区域之一，放在全国普通地级市中也并不是很好，几个总量都是非常低的，今天咱们就一起聊一下这一地区的高铁建设。

三个地级市目标是在辖区内建设25个高铁站，截止目前为止总的有11个高铁站已经建设完成，完成率百分之四十左右，完成率虽然不是特别的高，但是相对来说还是比较不错的，因为总体数量比较大，但是还需要继续努力，争取早日达到目标。这11个高铁站基本都是集中在国家主干线京九高铁和国家主干线京广高铁以及广东省内重要的连接线广清城际线三条线上的站点，在这11个开通的高铁站中，韶关市开通了2个高铁站，是开通高铁站数量最少的城市，清远市则是有2个高铁站三个城轨站开通使用，而河源市则是有4个高铁站开通使用，这四个高铁站都是近期刚刚开通的高铁线路，另外还有14个在规划中的高铁站，这14个高铁站韶关和清远各有六个高铁站在规划中，而河源只有2个高铁站在规划使用，待到所有高铁建设完成后，粤北地区将县县通高铁。

从下图可以看出粤北地区的大致高铁方向，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。（蓝色是已通的高铁线路，红色是表示在建的高铁线路，绿色是规划高铁的线路），

有的网友担心高铁新政策下来后粤北地区规划的高铁线路会不会夭折！还有的网友说粤北关建设那么多的高铁站属于浪费资源，不需要建太多的高铁站，不如只建设几个高铁站，真的是这样么

数据居士看法：只要是国家主干线或者是省内重要的支线或者是经济受益较大的线路，以上三点只要满足一点都不会夭折的，目前粤北地区开通的高铁线路主要是京九高铁和京广高铁二条国家级主干道的高铁线路，粤北地区是珠三角地区北上的必经之路，湘粤二省联系较为紧密，而在审批的广清属于粤湘二省的重要连接通道，这是必建设的高铁线路之一，而沪穗高铁不仅仅是粤赣二省重要的连接线，也是长三角和珠三角之间的重要通道，目前从上海到赣州段已经完成，只需要完成广东段既可以全线开通，这样的高铁线路是不会夭折的。

至于第二个观点我是真的想不明白，高铁是国家的基础建设，高铁线路已经开建，而高铁的线路恰好是从粤北地区经过，建设几个高铁站并花费不了太多的钱，但是却能让一个地区的几十万人口能够便利的乘坐高铁，它不香么？这样各地区可以快速的到达珠三角地区，当然对于客运汽车来说是个非常残酷的事情，最后祝愿粤北地区能够稳定快速的发展。

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