重庆动车在哪个广场(重庆北站南广场是火车还是动车)

日前《国家综合立体交通网规划纲要》正式发布，成渝双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区一起成为国家交通的四个极点。这是第一次将成渝经济圈与其他三个国家战略放在同一个位置，成渝经济圈首次成为国家顶层设计。作为交通极点，成渝会直接与其他三极点形成交通主轴，分别是 京津翼 -- 成渝，这里有一条路径 是北京经西安到重庆，说明西安到重庆的高铁会很快开工建设；长三角 -- 成渝 主轴，两条路径 上海 -- 武汉 -- 万州 -- 重庆，上海 -- 武汉 -- 重庆 -- 成都，沿江铁路，万州到重庆高铁会加速开工建设；粤港澳 -- 成渝主轴，其中一条 是 广州 -- 怀化 -- 重庆。纲要规划中重庆的核心位置彰显无遗，这也是重庆有能力建设 西站，北站，东站以及重庆站的基础。

国家交通规划纲要示意图

重庆西站作为现代化的高铁出行综合枢纽，交通出行便利性逐渐增强。2018年刚开始运营时，打个出租车/网约车非常困难。网约车在地下车库绕圈同时加上车辆拥堵，需要至少20多分钟才能上车。随着轨道交通的开通，站内各种设施的完善，出行的便利性增强很多；

重庆西站

轨道交通地铁五号线/环线可以在这里换乘。出站后标识非常清晰，直行100多米就到轨道交通入闸口。1站台5号线跳蹬方向，2站台环线4公里方向。环线4分钟一班车，四公里方向到谢家湾只要15分钟时间即可通达。当前谢家湾站站内换乘还未实现，主要受限于华润二期商业的建设进度。

重庆西站与五号线、环线无缝对接

同时，站内设置了空铁联运的重庆机场城市候车厅。对于从外地/郊区到重庆坐航空出行的朋友比较便利。候车厅在出站口有工作人员/地面标识引导十分醒目，服务接地气。这是重庆在提升交通服务品质上做的细节点，也是重庆希望做大做强交通枢纽的具体措施。

重庆西站空铁联运、城市候机楼

最后，重庆北站和重庆西站的市域快线；在出站口，有发售重庆西到重庆北列车的售票窗口。每趟运行23分钟时间，二等座收费13元。

再来说说，重庆北站有南北两个广场。在动车/普快时代是在南广场乘车，地铁3号线出站后取票上车。2015年北广场开通后，当时北广场没有地铁直达，同时没有与南广场打通，每次需要到龙头寺转公交、摩的、步行过去北广场。这就形成了3号线上"重庆北站南广场"的奇葩景象，即使本地人第一次听也是糊涂的，更何况是外地人。在南广场经常会遇到外地人打问北广场如何走，每天应该有很大旅客耽误行程。

重庆北站

随着南北广场在1月底实现联通，重庆北站交通出行便利性得到有效改善。南北广场实现互通后，整个北站有3号线、4号线、10号线以及环线等4条轨道交通配置对接，这种轨道配置在全国都堪称豪华。现在南北广场防疫要求，目前仅作为持票旅客出站通道。通道将在防疫条件允许的情况下向市民开放，方便周边居民出行。同时，当前重庆北站已全面实施铁路至轨道安检单信，铁路旅客换乘轨道交通可免安检，有效提升通行速度。重庆北站当前也在打造一体化出行方式，开发铁路、公路、航空联程联运多元化出行服务。北站通达江北机场、重庆西站、重庆站都有轨道交通快速直达，特别是到重庆西站还有公交化动车。基于当前重庆北站的交通出行配置，除了满足大家的高铁出行，未来在带动商业发展方面也会起到非常大的作用。